Деловая - Г.Н. Вачнадзе
Поставщиками для Turkish
Airlines были Aircraft
Braking Systems, Messier Services, Messier Bugat- ti, Boeing, BAE Aerospace, Upsilon, Honeywell, Allied Signal, Sully, PPG, Liebherr', Smith Industries, Eaton
Aerospace, Sicma Aero Seat, Avio Interiors и Gables.
В отличие от крупных, мелкие турецкие воздушные
перевозчики предпочитают покупать запчасти не у продуцентов, а у торговых
компаний, что обходится им дешевле.
Частные авиатранспортные
компании осуществляют техническое обслуживание своих самолетов и двигателей в
сервисных центрах, расположенных в Турции и поблизости от нее, тогда как Turkish
Airlines привлекает к 20% этих работ европейские
компании.
Большинство запчастей для
самолетов и авиадвигателей импортируется в Турцию беспошлинно. Пошлины в
1,7-2,7% применяются в отношении весьма незначительного числа изделий, которые
ввозятся из стран, не входящих в ЕС и ЕАСТ. Импортеры запчастей должны
предъявлять на таможне разрешение на ввоз, получаемое от Генерального
управления гражданской авиации. Кроме того, они обязаны иметь сертификат
Турецкого института стандартов, свидетельствующий о том, что ввозимые запчасти
отвечают турецким нормам; в некоторых случаях требуется соответствие
стандартам ЕС.
Фирмы, осуществляющие
техническое обслуживание самолетов и авиадвигателей, должны иметь лицензию на
оказание этих услуг, выдаваемую Генеральным управлением гражданской авиации.
Четко организованной системы продаж через
дистрибьюторов и агентов в Турции не существует; большинство агентов
представляют не одну, а несколько компаний. БИКИ, 18.4.2006г.
Авиапром,
автопром
—
Компания Brisa (Турция) объявила о
временной остановке производства в Турции начиная с 5 фев.
Перерыв будет длиться
одну неделю, и причиной остановки компания называет экономический спад и
падение объемов экспорта. Данное заявление было предоставлено в Фондовую Биржу
Стамбула. Компания Brisa является совместным предприятием, образованным компаниями Saban- ci Holding и
Bridgestone. RosInvest.Com, 5.2.2009г.
33 
