Народное хозяйство вопросы инновационного развития - А. С. Алексеев
Обобщенной характеристикой изменений возрастной
структуры населения является динамика коэффициентов нагрузки, т. е. отношение
лиц в до- рабочих и после- рабочих возрастах к численности населения рабочих
возрастов. На начало 2009 года в крае общая нагрузка составила 639 человек на 1000 лиц рабочих
возрастов, из них 262 человека - дети (0-15 лет) и 377 - лица пожилого возраста
(мужчины - 60 лет и старше, женщины - 55 лет и старше). По сравнению с 2002 годом, в
связи с сокращением численности непроизводительного населения и ростом
численности трудоспособного населения, коэффициент демографической нагрузки
уменьшился в крае на 7,4 %, (оставаясь при этом выше среднероссийского
показателя на 8,3 %), причем нагрузка детьми уменьшилась на 14,4 %, а лицами
пожилого возраста - на 1,8 %.
Данные таблицы 2 свидетельствуют о достаточном
количестве трудовых ресурсов в крае. Хотя на протяжении всего исследуемого
периода наблюдается естественная убыль населения, но ее темпы снижаются. Доля
трудоспособного населения региона возрастает и по предварительным оценкам в
2009 г. составляет 62,3 %.
Перспективы развития экономической системы края
обусловлены рядом факторов, среди которых необходимо выделить: геополитическое
положение; разнообразие природно-сырьевых ресурсов; многообразие видов бизнеса;
наличие развитой транспортной инфраструктуры, имеющей стратегическое значение
для страны в целом.
Краснодарский край является многоотраслевой
социально-экономической системой. Транспортный комплекс обеспечивает реализацию
внешнеполитических и экономических интересов России в зоне черноморского и
средиземноморского экономического сотрудничества. Существенными факторами
развития региональной системы выступают пограничная позиция и наличие
незамерзающих портов, обеспечивающих прямой выход через Азовское и Черное моря
на международные внешнеторговые пути, перерабатывающих более 35 % внешнеторговых
российских и транзитных грузов морских портов России, обслуживающих около трети
российского нефтеэкспорта. По территории края проходят железнодорожные
маршруты федерального значения, ориентированные в сторону морских
международных портов и курортов Черного и Азовского морей.