Перспективы развития экономической системы края | bfvi.ru

Перспективы развития экономической системы края

Перспективы развития экономической системы края

Народное хозяйство вопросы инновационного развития - А. С. Алексеев

Обобщенной характеристикой изменений возрастной структуры населения является динамика коэффициентов нагрузки, т. е. отношение лиц в до- рабочих и после- рабочих возрастах к численности населения рабочих возрастов. На на­чало 2009 года в крае общая нагрузка составила 639 человек на 1000 лиц рабо­чих возрастов, из них 262 человека - дети (0-15 лет) и 377 - лица пожилого воз­раста (мужчины - 60 лет и старше, женщины - 55 лет и старше). По сравнению с 2002 годом, в связи с сокращением численности непроизводительного населе­ния и ростом численности трудоспособного населения, коэффициент демогра­фической нагрузки уменьшился в крае на 7,4 %, (оставаясь при этом выше сред­нероссийского показателя на 8,3 %), причем нагрузка детьми уменьшилась на 14,4 %, а лицами пожилого возраста - на 1,8 %.

Данные таблицы 2 свидетельствуют о достаточном количестве трудовых ресур­сов в крае. Хотя на протяжении всего исследуемого периода наблюдается естест­венная убыль населения, но ее темпы снижаются. Доля трудоспособного населения региона возрастает и по предварительным оценкам в 2009 г. составляет 62,3 %.

Перспективы развития экономической системы края обусловлены рядом факторов, среди которых необходимо выделить: геополитическое положение; разнообразие природно-сырьевых ресурсов; многообразие видов бизнеса; нали­чие развитой транспортной инфраструктуры, имеющей стратегическое значение для страны в целом.

Краснодарский край является многоотраслевой социально-экономической системой. Транспортный комплекс обеспечивает реализацию внешнеполитиче­ских и экономических интересов России в зоне черноморского и средиземномор­ского экономического сотрудничества. Существенными факторами развития ре­гиональной системы выступают пограничная позиция и наличие незамерзающих портов, обеспечивающих прямой выход через Азовское и Черное моря на меж­дународные внешнеторговые пути, перерабатывающих более 35 % внешнетор­говых российских и транзитных грузов морских портов России, обслуживающих около трети российского нефтеэкспорта. По территории края проходят железно­дорожные маршруты федерального значения, ориентированные в сторону мор­ских международных портов и курортов Черного и Азовского морей.

Промышленное оборудование

Гидрооборудование
Изготовление химической продукции
УДЭ-2
250 кг
200X100X304
Россия
Литейное оборудование
Оборудование розлива
ODERMATH
390 кг
1900х850х1900
Россия
Литейное оборудование
Ковка
MARX
300 кг
1900х850х1900
Россия
Станки
Штамповка
BLAUBERG
280 кг
200X100X304
Италия
[an error occurred while processing the directive]