Промышленная история россии ми туганбарановского - И.Е. Бельских
Имеются аналитические обобщения об уровне
и характере развития отдельных производственных форм. Он разделяет кустарную и
фабрично-заводскую (капиталистическую) промышленность. Отдельно рассматривает
ремесло и домашнюю систему производства. Кустарная форма есть, по мнению
Безобразова, выражение народного быта, как «обычай, обряд, навык жизни»10.
Кустарь работает в силу традиции, а не на сегмент рынка. У него разработана
оригинальная теория кустарной промышленности России. В классификации этого
автора чувствуется влияние книги А.К. Корсака (анализ этой работы см. ниже).
Изучая Нижегородскую ярмарку, Безобразов
отмечает ее народнохозяйственное значение в качестве «регулятора между спросом
и предложением»11. На страницах своей книги анализирует товарооборот
российских и зарубежных форм ярмарочной торговли в XVПI—XIXвв. Приходит к
выводу о предстоящем спаде оборотов этой феодальной системы торговли, связанной
с развитием путей сообщения.
В приложениях приводится большой
статистический материал по отдельным губерниям с учетом законодательных актов
пореформенного периода. В завершение работы автор отмечает падение нравственности
в среде промышленных рабочих крупных производств.
Проправительственная историографическая
традиция нашла свое продолжение в конце XIX века в работах П.П. Мигулина12,
И.Х. Озерова13, A.A. Чупрова14,
И.И. Янжула15.
Вопросам о значении железных дорог в
народном хозяйстве России, политэкономическому анализу последствий совершенствования
путей сообщения уделили большое место в своей экономической проблематике A.A. Чупров и И.И. Янжул. Отметив большую роль нового способа передвижения в
процессах рыночного товарообращения, они пришли к выводу об ускорении
становления фабричнозаводских заведений крупного масштаба при строительстве
железных дорог.
21 
