Промышленная история россии ми туганбарановского - И.Е. Бельских
1868 г. чугун был обложен пошлиной в 5 коп. с
пуда, а в 1891 г. тариф был доведен до 30 коп. золотом с пуда по морской
границе и до 35 коп. по западной сухопутной. Но высокая степень развития
чугуноплавильной промышленности в эти годы определялась не уровнем протекционизма,
а другими рыночными факторами. Доказательством подобного толкования проблемы
Туган-Барановский считает слабое развитие и технический застой в данной
отрасли в первой половине XIX века, когда нашу промышленность защищали
достаточно высокие покровительственные тарифы или запреты на ввоз чугуна
вообще. А достаточно низкие пошлины, введенные в 1857 и 1868 гг., способствовали
успешному развитию железнодорожного строительства, что, в свою очередь,
подтолкнуло экономику России к успешному промышленному подъему последних лет
девятнадцатого века35.
Быстрый рост по всем отраслям промышленности он
объясняет главным образом изменением транспортных условий. Каждая железнодорожная
ветка порождает новый обширный рынок. А по теории рынка Туган-Барановского
капиталистическое производство само по себе создает рынок и этот процесс вечен,
отсюда следует аксиома вечного существования данного способа производства.
Главная проблема роста рынка товаров — его пропорциональность. Цена выступает
регулятором капиталистического производства и порождает относительную
пропорциональность в этом типе хозяйства. Чем ближе страна к натуральному
хозяйству, тем больше возможностей для быстрого роста ее хозяйственных
показателей. Внутренние условия рынка больше благоприятствуют России, чем
странам традиционного капиталистического развития.
Любая железнодорожная ветка в стране молодого
капитализма приводит к включению в хозяйственную жизнь страны населения,
охваченного ею района, его сырьевых, природных и других ресурсов. Капитализм
растет за счет вытеснения старых форм производства, производственных отношений.
Традиционные составляющие народных промыслов используются более эффективно. В
то время как строительство новой железной дороги в Англии не дает такого
результата, так как население уже давно вовлечено в капиталистический рынок и
для своего развития «старый» капитализм вынужден искать новые рынки в Азии,
Африке и т. д. Этими посылками и объясняет приток иностранного капитала в
Россию Туган-Барановский. Высокая норма прибыли на инвестиционный капитал
свидетельствует об обширности русского рынка. Спрос на промышленные изделия
превышает пред ложение, отсюда —
прибыль. Несколько не по-марксистски он подошел к теме высоких доходов
капитала в России, которая зависит не столько от эксплуатации рабочего, а от
молодости капитализма. Он еще не все ниши заполнил, и как следствие этой
болезни (как назвала ее Р. Люксембург, «гипертрофия прибыли») — монополии36.
Концентрация производства, быстрый рост численности промышленного
пролетариата — вот очевидные признаки успешного развития капиталистического
рынка в стране.