В среднем через Босфор ежедневно | bfvi.ru

В среднем через Босфор ежедневно

В среднем через Босфор ежедневно

Деловая - Г.Н. Вачнадзе

По мнению турецких властей, за годы работы Центра управления судоходством в Босфоре суще­ственно повысилась эффективность управления международным судоходством, при том, что коли­чество проходящих судов возросло на 16% и в 2007г. составило 56 606.

Среди стран-пользователей проливом Босфор в 2006г. на первом месте отмечается Турция — 22,7% судов, на втором Россия — 10,7% судов, на третьем — Мальта (9,7%). Аналогичные показате­ли за 2007г. составили: Турция (23,5%), Мальта (10,3%), Россия (9,5%). В среднем через Босфор ежедневно проходит 155 судов, из них — 27 танке­ров (из них два — перевозящих жидкий газ).

В проливе Босфор, по решению турецкого пра­вительства, установлен односторонний режим су­доходства, который носит разрешительный харак­тер. Турецкая сторона настаивает на сохранении одностороннего движения судов, главным аргу­ментом чего является строительство ж/д туннеля под проливом в рамках проекта «Мармарай».

По причинам, непосредственно связанным с данным проектом, Босфор перекрывается ежед­невно до трех часов в сутки, а в отдельные дни во время установки на дно крупногабаритных секций и других монтажных работ — свыше 10 часов. На входах в проливы скапливаются и маневрируют на ограниченной акватории десятки, а порой сотни судов с опасными грузами. Кроме материальных убытков судовладельцам, это создает условия для актов терроризма, чреватых тяжелыми послед­ствиями.

Крайне сложная навигационная обстановка перманентно отмечается на входе в Босфор со сто­роны Мраморного моря, где сконцентрированы плавсредства, обеспечивающие строительные ра­боты по проекту «Мармарай», ожидающие разре­шения на проход пролива иностранные суда и, вместе с тем, наиболее интенсивное поперечное движение местных грузопассажирских судов. Морские власти Турции, которые стремятся огра­ничить свободу международного судоходства и на словах радеют за повышение безопасности море­плавания, не предпринимают должных мер по ре­гулированию движения местных судов в этом ра­йоне. Эти суда, нарушая международные правила судоходства, создают сложности и проблемы на фарватерах движения транзитных судов других стран, что приводит к навигационным происше­ствиям и катастрофам. Турецкие власти не делают четкого разграничения в определении междуна­родных и территориальных вод в этом чрезвычай­но сложном морском районе и не принимают дей­ственных мер по организации и регулированию здесь судоходства в соответствии с требованиями международных соглашений по обеспечению на­вигационной безопасности.

Промышленное оборудование

Гидрооборудование
Изготовление химической продукции
УДЭ-2
250 кг
200X100X304
Россия
Литейное оборудование
Оборудование розлива
ODERMATH
390 кг
1900х850х1900
Россия
Литейное оборудование
Ковка
MARX
300 кг
1900х850х1900
Россия
Станки
Штамповка
BLAUBERG
280 кг
200X100X304
Италия
[an error occurred while processing the directive]