В ожидании лоцмана, штатное количество

Деловая - Г.Н. Вачнадзе

Назад 364 Вперед

Согласно официальной статистики Департа­мента прибрежной безопасности министерства транспорта Турции, ежегодно растет число нару­шений иностранными судами правил судоходства в ЧПЗ. В Босфоре в 2006г. отмечено 145 наруше­ний (из них 15 совершено танкерами), в 2007г. — 237 нарушений (из них 40 танкерами). В связи с ростом аварийности и числа навигационных про­исшествий при проходе судами проливной зоны турецкая сторона акцентирует внимание на необходимость обязательной лоцманской провод­ки для всех транзитных судов. Аварии в Босфоре имели место на борту 163 судов (из них 23 танке­ров) в 2006г., соответственно — 225 судов (из них 36 танкеров) в 2007г. В 2007г. воспользовались ус­лугами лоцманов 47,1% транзитных судов. В ожи­дании лоцмана, штатное количество которых явно не соответствует спросу, суда вынуждены допол­нительно простаивать в акваториях ожидания, увеличивая экономические потери судовладель­цев и фрахтующих компаний.

Трабзон порт

Н

а протяжении 2000-летней истории трабзон­ский порт всегда играл значительную роль в жизни региона. В непосредственной близости от Трабзона проходил Великий шелковый путь, что делало портовый город центром, где смешивались различные языки, культуры и религии, и откуда велась торговля с Россией, Персией, Индией и странами Кавказа.

В XX веке порт перестраивался дважды: сразу после окончания Второй мировой войны (работы были закончены в 1954г.) и в конце 80гг. Свой со­временный облик порт приобрел в 1990г. по завер­шении последней значительной модернизации портовых сооружений. В нояб. 2003г. порт Трабзо­на был приватизирован и сдан в эксплуатацию группе компаний «Албайрак» сроком на 30 лет.

Назад 364 Вперед