Деловая - Г.Н. Вачнадзе
Новый аэропорт начнет
прием пассажиров с 7 фев. Расположенный в полукилометре старый аэропорт
Тбилиси способен обслуживать от 600 тыс. до одного млн. пассажиров в год. Он
был построен в советское время и в середине 90гг. отремонтирован за счет
кредита ЕБРР в 11 млн.долл.
TAV И Urban
потратили на строительство нового тбилисского
аэропорта 62 млн.долл. Кроме этого, обе компании должны завершить в апр. 2007г.
обновление аэровокзала в черноморском городе Батуми, что обойдется в 28,5
млн.долл. и также будет компенсировано правом на управление аэропортом в
столице. Reuters, 22.1.2007г.
—
В 2006г. авиакомпания
«Тюрк Хава Йоллары» перечислила в госбюджет Азербайджана 2 млн.долл. налогов. В
этом году компания планирует повысить налоговые выплаты на 25% и довести
показатель до 2,5 млн.долл. Об этом, как передает АПА, сообщил директор «Тюрк
Хава Йоллары» по Азербайджану Неджет Шарк.
По его словам, в 2006г.
компания перевезла 50 тыс. пассажиров в Турцию, страны Европы и Азии. Из-за
рубежа в Азербайджан прибыло 40 тыс. пассажиров. В целом, по рейсам Баку-Стам-
бул и Стамбул-Баку было перевезено 25 тыс. пассажиров. В этом году
авиакомпания планирует перевезти по рейсу Баку-Стамбул 55 тыс. пассажиров. ИА
Regnum, 12.1.2007г.
—
Турция обеспокоена
задержкой в строительстве железной дороги Баку-Тбилиси-Ахалкалаки- Карс. Как
сообщает турецкое бюро АПА, воздвигнутые Грузией бюрократические препоны не позволяют
компаниям-подрядчикам Азербайджана и Турции начать работы. Данный шаг официального
Тбилиси расценивается, как намерение получить максимум льгот.
Подкомитет конгресса США
запретил американскому ЕхтЬаак финансировать проект. Комиссар Евросоюза по
внешним связям Бенита Ферреро Вальднер также заявила, что ЕС отказывается
финансировать проект. Несмотря на это, Азербайджан и Турция решительно
настроены построить железную дорогу Баку-Тбилиси-Ахалка- лаки-Карс за счет
своих средств. Баку и Анкара не требуют никаких вложений от Грузии. ИА Reg-
num, 21.12.2006г.
122 
