Деловая - Г.Н. Вачнадзе
Таможенная очистка
импортируемых в Турцию автомобилей осуществляется всего в двух пунктах
—
специализированных
автомобильных таможнях Есилкой (г.Стамбул) и Гебзе (около 90 км. от Стамбула).
Максимальные сроки данной процедуры установлены в 45 дней при доставке грузов
морским транспортом и 20 дней — воздушным, при этом в любом случае автомобили
должны покинуть территорию таможни до окончания года, в течение которого они
были ввезены в страну. Импортеры уплачивают ежегодный сбор в сумме 740 долл.,
операционный сбор — 1,5 тыс.долл. и 5 долл. за каждые сутки прохождения
процедуры.
В соответствии с
национальным законодательством о лизинге ставка НДС при ввозе арендуемых
автотранспортных средств для коммерческого использования составляет 8%, в то
время как при прямой покупке такой техники данный показатель достигает 18%.
Лизинговые сделки в Турции наиболее широко применяются при импорте грузовиков,
трейлеров и автобусов.
По мнению большинства
фирм — продуцентов и импортеров, общий размер налогов на автотранспортные
средства для коммерческого использования в стране чрезмерно высок. Всевозможные
налоги и сборы достигают в общей сложности 50% продажной цены грузовика или
автобуса.
По мнению экспертов,
хорошие возможности для расширения продаж в Турции существуют в отношении
развозных автофургонов и легких грузовиков. Поставки этих грузовиков в страну
осуществляют такие крупные фирмы, как DaimlerChrysler, Volvo, Scania, Iveco, Renault, DAF и
MAN.
Крупнейшими турецкими
продуцентами и импортерами автобусов являются компании DaimlerChrysler, MAN, BMC и
Temsa. Спрос
на автобусы в стране остается сравнительно невысоким, поэтому они
экспортируются в Европу, Россию, страны СНГ и КНР. Для удовлетворения экспортного
спроса завод компании DaimlerChrysler Turkey работает в трехсменном режиме, а Volvo предполагает освоить
выпуск автобусов в Турции (наряду с грузовиками и полуприцепами).