Общая стоимость контракта составляет 40

Деловая - Г.Н. Вачнадзе

Назад 52 Вперед

В Группу МНП входят российские судоверфи: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), за­вод «Нижегородский теплоход», Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостро­ительно-судоремонтный завод им. III Интерна­ционала, завод «Лотос» (Астрахань), а также Сор­мовское машиностроение (Нижний Новгород), Волгоградский завод спецмашиностроения, ЦКБ Коралл (Украина), Волго-Каспийское ПКБ (Ни­жний Новгород) и Friede & Goldman (США). ИА Regnum, 21.3.2007г.

—     На Волгоградском судостроительном заводе, входящем в группу «Морские и нефтегазовые про­екты», 29 марта состоялся спуск на воду сухогруза класса «река-море», который построен для судо­ходной компании «Palmali Shipping» (Турция). Это уже пятое судно смешанного плавания, построен­ное на волгоградском предприятии в рамках кон­тракта с этой судоходной компании. Общая стои­мость контракта составляет 40 млн.долл. и предус­матривает строительство шести сухогрузов. Про­ект судна разработан Морским инженерным бюро (Одесса) в сотрудничестве со специалистами Pa- lmali Shipping. Параметры судна: наибольшая дли­на — 140 м., ширина — 16,5 м., высота борта — 6 м., осадка в море — 4,6 м., в реке — 3,6 м., количество трюмов — 4, объем грузовых трюмов — 11408 куб.м., объем балластных танков — 3572 куб.м. Ав­тономность в море — 15 суток, в реке — 10 суток, экипаж — 12 чел., дальность плавания — 3600 миль, скорость — 10,5 узлов.

Новый сухогруз будет работать на транспорт­ных морских магистралях в Черном, каспийском и Средиземном морях. Он предназначен для пере­возки сыпучих грузов, зерна, минеральных удоб­рений, леса, специальных контейнеров междуна­родного стандарта, а также — грузов повышенной опасности. На предприятии отметили, что заклад­ка последнего судна по этому контракту была про­изведена на Волгоградском судостроительном за­воде в окт. 2005г. ИА Regnum, 29.3.2006г.

Назад 52 Вперед