Импортер техники обязан импортировать запчасти

Деловая - Г.Н. Вачнадзе

Назад 25 Вперед

Турецкие покупатели указанных автотранс­портных средств уделяют особое внимание то­пливной экономичности машин, их высокой гру­зоподъемности, а также возможности использова­ния в качестве тягача. Хорошим спросом в стране пользуются пикапы грузоподъемностью 1,5 т.

Удельный вес импортной продукции в прода­жах автотранспортных средств для коммерческого использования в Турции составляет примерно 37%. Данная техника (как иностранная, так и ме­стного производства) должна соответствовать ди­рективам Европейского союза в отношении массы и габаритов. В частности, длина ограничивается 18,75 м. для одноосных полуприцепов и 22 м. — для двухосных.

В соответствии с нормами ЕС для транспорт­ных перевозок в странах-членах используются только машины со сроком службы менее 6 лет, по­этому турецкие компании, осуществляющие меж­дународные перевозки, в настоящее время актив­но закупают новую технику.

В Турции действуют достаточно серьезные не­тарифные ограничения на импорт автотранспорт­ных средств для коммерческого использования. Полностью запрещен ввоз подержанной или отре­монтированной техники, а импортируемые моде­ли должны иметь текущий или следующий год вы­пуска.

Импортеры тягачей и автобусов обязаны соз­дать два собственных центра технического обслу­живания в двух различных регионах страны, а так­же заключить соглашения с 12 сервисными компа­ниями во всех 7 основных географических регио­нах страны (Фракия и побережье Мраморного мо­ря, Эгейский и Средиземноморский регионы, Анатолийское плоскогорье, Черноморский ре­гион, Восточное нагорье и Юго-Восточная Анато­лия). Эти 14 сервисных пунктов могут обслужи­вать только машины одной марки (или несколь­ких марок одного изготовителя). Кроме того, им­портеры обязаны заключить соглашения еще с 6 сервисными станциями в различных регионах страны без жесткой привязки к конкретной марке. Импортеры микроавтобусов и легких грузовиков должны иметь два собственных пункта техниче­ского обслуживания в различных регионах и сер­висные контракты с 18 компаниями в 7 ранее пе­речисленных регионах при таких же ограничениях по маркам. Импортер техники обязан импортиро­вать запчасти на сумму не менее 3% стоимости ввезенных машин ФОБ.

Назад 25 Вперед