Армения старается заморозить проектные работы.

Деловая - Г.Н. Вачнадзе

Назад 138 Вперед

—     Россия и Турция подписали протокол о стро­ительстве к июню 2006г. второй очереди железно­дорожной паромной переправы в порту Кавказ. Как сообщает пресс-служба минтранса РФ, дан­ный протокол был подписан вчера по итогам вто­рого заседания российско-турецкой рабочей груп­пы по комбинированным перевозкам между Рос­сией и Турцией через порты Кавказ и Самсун (Турция).

Планируется, что суда—паромы будут введены в эксплуатацию уже весной 2006г. В связи с этим стороны договорились использовать суда-паромы до готовности паромного комплекса в порту Сам- сун для обслуживания действующей железнодо­рожной паромной линии Кавказ-Поти.

Также в сообщении отмечается, что стороны договорились для организации железнодорожного паромного сообщения между Россией и Турцией продолжить работу по подготовке проекта согла­шения о прямом железнодорожном сообщении, которое будет заключено между Минтрансом РФ и Минтрансом Турции. Кроме того, стороны про­должат совместные консультации по выработке взаимоприемлемой позиции по вопросу приме­няемого при перевозке грузов в прямом железно­дорожном сообщении между Россией и Турцией транспортного права и формы транспортной на­кладной. Прайм-ТАСС, 8.12.2005г.

—     «Проект Баку-Тбилиси-Ахалкалаки будет ре­ализован, несмотря на препятствия Армении», — заявил посол Турции в Азербайджане Туран Мо- ралы. «Реализация проекта Баку-Тбилиси-Ахал- калаки — очень серьезный вопрос. Армения стара­ется заморозить проектные работы. Но несмотря на это, железная дорога будет сдана в эксплуата­цию», — сказал посол, подчеркнув, что «этого хо­тят как Турция, так и Грузия с Азербайджаном».

Назад 138 Вперед