Триботехническое материаловедение и триботехнология - Денисова В. А.
В целях получения требуемых
механических и триботехнических свойств деталей из малоуглеродистых сталей (08;
10; 15 и др.) и легированных сталей (25ХГТ, 20Х18ГТ и др.) их можно подвергать
цианированию или нитроцементации. В условиях массового производства
нитроцементация малоуглеродистых сталей и карбонитрирование легированных сталей
имеют преимущество перед простой цементацией. Применение нитроцементации
углеродистых сталей обеспечивает лучшую прокаливаемость поверхностного слоя,
что позволяет получить заданные твердость и износостойкость деталей при закалке
в масле, в то время как цементированный слой при закалке в масле имеет более
низкую твердость переходных структур (троостит, сорбит).
Карбонитрирование применяют
для сложнолегированных хромоникелемолибденовых, хромомарганцево-молибденовых
сталей. Для карбонитрирования хорошо подходит сталь 25ХГМТ, дополнительно
легированная титаном. Эта сталь обладает высокими триботехническими свойствами
и успешно заменяет хромоникелевые цементуемые стали.
Сталь 25ХГМТ стала основным
материалом для изготовления зубчатых колес передач в автотракторной
промышленности, упрочняемых карбонитрированием или закалкой. Для повышения
сопротивления усталости деталей в ряде случаев применяется дробеструйный наклеп
поверхностного слоя взамен карбонитрирования. Прочность и износостойкость
деталей при этом повышается за счет образования сжимающих напряжений и
структурных изменений в поверхностном слое, которые проявляются в уменьшении
количества остаточного аустенита.
Шарикоподшипниковые стали составляют
основную группу износостойких сталей, содержащих до 1,5% углерода и от 0,6 до
1,5% хрома: сталь ШХ6 (0,6% Сг), ШХ9 (0,9 % Сг), ШХ15 (1,5% Сг) и др.
42 
